Tekninen lautakunta 25. maaliskuuta 2026

Tekninen lautakunta käsittelee oikaisuvaatimusta, joka koskee kaupungin tekemää vahingonkorvausratkaisua. Kaupungin juristi on päättänyt maksaa asukkaalle 1000 euroa korvauksena kadunrakennustyön aiheuttamista vaurioista, kun asukas vaati noin 2500 euroa korjauskulujen korvauksena. Asukas on tyytymätön korvauspäätökseen ja vaatii muutosta siihen oikaisuvaatimuksella. Lautakunnalle esitetään, että oikaisuvaatimus hylätään ja alkuperäinen 1000 euron korvausratkaisu pysyy voimassa.

Tekninen lautakunta merkitsee tiedoksi laajan kirjon viranhaltijoiden päätöksiä, jotka lautakunnan puheenjohtaja ei ole katsonut tarpeelliseksi siirtää lautakunnan käsiteltäväksi. Päätökset koskevat muun muassa vahingonkorvaushakemusten käsittelyä, erilaisia hankintoja (kuten ilmalaserkeilaukset, ulkovalaistustyöt ja skeittipaikkojen huoltopalvelut), katusuunnitelmien hyväksymistä sekä liikennemerkkisuunnitelmia eri kaupunginosiin. Kyse on teknisen sektorin rutiininomaisista päätöksistä, jotka viranhaltijat ovat voineet tehdä oman toimivaltansa puitteissa ilman lautakunnan erillistä käsittelyä.

Tekniselle lautakunnalle esitetään hylättäväksi oikaisuvaatimus, joka koskee kaupungin juristin päätöstä olla korvaamatta 7600 euroa hakijalta kaadetusta omenapuusta. Hakija väittää, että kaupunki kaatoi puun luvattomasti hänen tontiltaan, mutta kaupungin mukaan puu leikattiin liikenneturvallisuussyistä, koska se peitti liikennemerkin ja tontinomistaja oli laiminlyönyt huolehtimisvelvollisuutensa. Kaupunki katsoo toimineensa lain mukaisesti kadun kunnossapitotehtävissään, eikä hakijalle ole syntynyt oikeutta korvaukseen. Jos lautakunta hyväksyy ehdotuksen, oikaisuvaatimus hylätään ja hakija saa kirjallisen vastauksen päätöksestä.

Puheenjohtaja ehdottaa todettavaksi, että tekninen lautakunta on kutsuttu koolle lainmukaisesti ja kokouksessa on riittävästi jäseniä päätöksentekoon. Kokouskutsu on lähetetty 19. maaliskuuta kaikille lautakunnan jäsenille, varajäsenille sekä muille asianomaisille edustajille. Tämä on tavanomainen menettely jokaisen lautakunnan kokouksen alussa.

Tekninen lautakunta käsittelee ehdotusta Mikkelänpellon puistosuunnitelman ja uuden sillan hyväksymisestä. Savipolku ehdotetaan parannettavaksi osaksi korkeatasoista Rantaradanbaanaa leventämällä se 5,5 metriin jalankulkua ja pyöräilyä varten. Heikkokuntoinen kevyen liikenteen silta Espoonjoen yli korvattaisiin uudella 30 metrin teräsristikkosillalla, joka suoristaisi reittiä Espoonväylän suuntaan. Hankkeen kokonaiskustannuksiksi arvioidaan noin 2,23 miljoonaa euroa ja rakentaminen on suunniteltu vuodelle 2027.

Tekninen lautakunta esittää, että oikaisuvaatimus jätetään tutkimatta, koska se on saapunut liian myöhään. Kyse on vahingonkorvaushakemuksesta, jonka kaupunkitekniikan keskuksen juristi hylkäsi helmikuussa 2026, ja päätöksestä tehtiin oikaisuvaatimus maaliskuussa. Oikaisuvaatimuksen tekijä perusteli viivästystä kiinteistön vesivahingolla, mutta lautakunnan mukaan määräaika oli jo kulunut umpeen. Jos päätös hyväksytään, oikaisuvaatimusta ei käsitellä sisällöllisesti lainkaan.

Tekninen lautakunta esittää hyväksyttäväksi Kuninkaistenportin ja Kreivinkujan katusuunnitelmat, joiden tarkoituksena on parantaa liikenneturvallisuutta ja ratkaista alueen hulevesiongelmia. Kuninkaistenportille ehdotetaan rakennettavaksi uusi jalkakäytävä, päiväkodin saattoliikennepaikat ja kiertoliittymä, kun taas Kreivinkuja muutettaisiin nykyisestä sorapinnasta asfaltoiduksi kaduksi. Hankkeen kokonaiskustannukset olisivat noin 2,2 miljoonaa euroa, ja rakentaminen on tarkoitus aloittaa vuonna 2026. Katusuunnitelmat ehdotetaan pantaviksi täytäntöön välittömästi hulevesiongelmien kiireellisyyden vuoksi, vaikka päätös ei olisi vielä saanut lainvoimaa.

Tekninen lautakunta merkitsee tiedoksi yhteenvedon siitä, miten kuntalaisaloitteita ja asiakaspalautteita käsiteltiin kaupunkitekniikan keskuksessa vuonna 2025. Kaupunkitekniikan keskus sai 47 kuntalaisaloitetta, joista noin kaksi kolmesta johti konkreettisiin toimenpiteisiin, ja vastausaika oli keskimäärin kaksi kuukautta. Asiakaspalautteita saapui yhteensä 42 445 kappaletta, mikä oli vähemmän kuin edellisvuonna johtuen lyhyestä ja vähälumisesta talvikaudesta. Palautteet koskivat pääasiassa kuoppia, päällystevaurioita, kaivutöitä ja kasvillisuutta.

Tekninen lautakunta käsittelee tiedoksi helmikuun 2026 infrastruktuurihankintoja ja merkittäviä rakennushankkeita. Suurimmat hankkeet ovat Gräsantorin ja Rälssitilankadun alueen uudelleenrakentaminen 5,3 miljoonalla eurolla sekä Kirkkojärventie-Pappilantie hulevesiviemärin rakentaminen 4,5 miljoonalla eurolla. Lisäksi esitellään Mankkaan tukikohdan tilanne sekä käsitellään valtuuston toivomuksia Suvisaariston vesiosuuskunnan liittämisestä HSY:n verkkoon ja vieraslajien torjunnan kehittämisestä. Hankkeet parantavat hulevesien hallintaa ja katuverkon kuntoa Espoon keskustassa.

Tekninen lautakunta käsittelee oikaisuvaatimusta, joka koskee kaupungin päätöstä hylätä asunto-osakeyhtiön vahingonkorvausvaatimus. Asunto-osakeyhtiö vaatii kaupungilta korvausta rakennusvaurioista, joiden se väittää aiheutuneen Meri-Hanikassa toteutetun kadun rakentamisen räjäytystöistä vuosina 2023-2024. Hakija vaatii korvauksena alun perin 30 737 euroa, mutta vaatimus on noussut 100 000 euroon. Lautakunta ehdottaa oikaisuvaatimuksen hylkäämistä, koska katsoo ettei syy-yhteyttä räjäytystöiden ja väitettyjen vaurioiden välillä ole riittävästi osoitettu.

Tekninen lautakunta ehdottaa Hiidentien katusuunnitelman hyväksymistä, jossa Hiidentien rautatien suuntainen osuus muutettaisiin pyöräkaduksi ja jalkakäytäväksi osana korkeatasoista Rantaradanbaanaa Keran ja Kauniaisten välillä. Hankkeen arvioidut rakennuskustannukset ovat 530 000 euroa ja ylläpitokustannukset kasvaisivat vuosittain noin 1 300 eurolla. Katusuunnitelma oli nähtävillä helmikuussa eikä siitä tullut muistutuksia, ja kadun rakentaminen on suunniteltu aloitettavaksi vuonna 2027.